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凿山穿陵迎新路 天堑终将变通途——写在湄石高速第七合同段首段主线路基交验完成之际

发布时间:2020年06月22日17:38    作者:文字/ 杨昌强、张勇 图片/ 龚健航、高胜寒    来源:第四分公司    浏览:
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       6月16日,购彩网平台湄石高速第七合同段首段主线路基K87+245-k89+800顺利通过联合验收,成为湄石高速全线土建施工单位中首家进行路基交验的施工标段。


主线路基K87+245-k89+800顺利通过联合验收

      该标段主线剩余1.3公里、石阡西连接线剩余8.7公里等处路基,也计划在8月底前进行交验。

      这是该标段开工至今,完成的又一个节点工作目标。

      凿山穿陵,情真意切,勾勒一条新路,描绘通达画卷。成绩的取得,令人欣喜。

      湄石七标项目于2017年10月3日进场以来,强化责任担当,立足品质工程,推进管理现代化,致力于打造全线高速公路施工建设的“火车头”。

匠人匠心——

以制度管理站好队、起好头

      “以前接触过或听说过木匠、铜匠、铁匠、石匠、篾匠等各类手工匠人,他们用精湛的技艺为传统生活景图定下底色。”在湄石七标党支部副书记(主持工作)杨昌强看来,这些老手艺、老工匠逐渐淡出日常生活,但工匠精神永不过时,项目建设也是这样,需要匠人匠心。

      2017年10月,湄石七标项目管理团队陆续从上一个“战场”花安高速六、七标“移师”湄石线。站好队、起好头,项目建设从新出发,也需要从心出发。

      进场之初,湄石七标项目就坚持制度管理带动,重视制度建设,优化措施和流程,按照集团的有关要求,精心汇编成《湄石七标项目管理制度》,其中对品质工程和工区化管理单独编制分册。

       制度出,重执行。

      按照编制成册的制度,2018年5月,项目以临建和场站施工为主,在场站设置、便道规划和室内上墙资料及内部布局中,严控费用,先后修建完成了项目经理部驻地、四个隧道洞口的住宿区、拌合站、钢筋加工厂、混凝土拌合站、T梁预制场及施工便道等。


项目经理部驻地

       在积极完成临建和场站建设的同时,湄石七标积极筹备主体工程的施工。

       人心齐、泰山移。

       凝聚力量,一往无前。湄石七标的项目建设者们,在项目的有效组织下,先后完成了川岩坝隧道进口和老君岭隧道进口的套拱施工。

       在主体工程施工中,湄石七标项目严格执行施工规范和项目制度不含糊。2018年6月至2019年1月,在项目全体员工的共同努力下,完成主体工程全线80%的征地、柴家坝1号大桥90%的下构施工、柴家坝2号大桥60%的下构施工,完成主预制场的建设工作,隧道施工有序推进。

       2019年2月至2019年12月31日,项目施工优化组织施工方案,提高科学管理水平,累计完成产值66464万元,占O#台账的60%。


T梁预制场施工中照片

立足品质——

追求安全质量完美和极致

       “在施工管理中,必须狠抓现场文明施工、安全第一、质量先行,让每一位参建者养成良好的习惯,提高品质工程认知能力,让他们认识到目前公路建设行业的大环境是推行品质工程,势在必行。”湄石七标项目常务副经理柳正如是说。

       安全质量是生存发展之基,湄石七标始终如一,追求精品,追求完美和极致。

       项目主体施工中,首件工程制是落实品质工程的关键,应根据项目管理办法确定的首件工程范围,来选定首件工程工点。通过终评优良的首件工程,由业主组织召开现场会,可就其施工工艺、技术指标及质量控制措施在全线推广应用,对全线施工具有指导意义。

       2019年是湄石七标的施工高峰期,首件工作制得到有效应用——

       2019年1月18日,安全生产达标考核中,取得评审专家的一致好评和认可,顺利完成安全生产标准化达标考评;

       2019年7月20日,“光面爆破”作为四新技术成功应用在主线AK8+720服务区段路基石质边坡,边坡一次整体成型,外观质量和经济效果俱佳;

       2019年11月18日,柴家坝2号大桥左幅桥面铺设完成,并获得项目公司和监理单位的推荐,作为全线的施工标杆;

       ……

       2020年是项目建设的中后期,因疫情影响,自复工至今,湄石七标在抓好常态化疫情防控工作的前提下,紧紧围绕工程节点目标任务,精心组织,士气不减,牢牢管控施工质量,先后完成了龙硐枢纽C1匝道桥箱梁混凝土浇筑、B1/C1匝道桥跨思剑高速平台施工和主线首段路基的交验。

       此外,在品质工程工作中,湄石七标还引进信息化管理手段,BIM管理系统就是其中之一。结合BIM信息应用系统管理平台,项目坚持桥梁预制构件质量、隧道施工质量安全的智能化管理手段,推动信息技术与工程管理的无缝衔接;开展工程质量安全技术“微创新”攻关行动;着力强化施工现场安全防护设施标准化;重点突破施工班组规范化管理。


龙硐枢纽互通C1、B1匝道桥

锐意创新——

高标准严要求彰显担当

       湄石七标全长12.863公里,主要途径铜仁市石阡县龙塘镇、大沙坝乡、思南县板桥镇,共有桥梁19座、隧道2座,桥隧占比大于80%。

       如何以高质量推进项目建设,是摆在项目管理者面前的一道难题。

       精细化管理——对于这样的答案,在12.863公里的项目标段里,项目建设者们写满了奋斗,写满了攻坚,写满了创新——

       为达到施工管理过程的精细化控制,湄石七标根据实际,分别制定了科学的、细化的、量化的标准,高标准坚决执行。同时,建立相应的约束、激励机制,实现施工班组与管理人员互动,保证管理不走样,实现精细化成本管理。

       在结构物工程施工现场,项目以集约管控为中心,执行砼集中拌和、钢筋集中加工、梁板及小型预制构件集中预制的“三集中”方式,有效降低物料成本和实现质量可控。

       在具体实施中,柴家坝钢筋加工棚、一号混凝土拌合站及小型构件预制场标准化建设,以湄石高速公路建设项目标准化指南之场站建设要求,充分发挥场站“工厂化、集约化、机械化、专业化、信息化”的优势,标准化施工、规范化管理。

混凝土拌合站

       成本管控的核心是人,湄石七标成本管控实行全员管理、全员参与,同时加强过程管控,加强合同约束、设备管理、主材管控等,管控效果与个人绩效挂钩,每月进行考核、打分。

       ……

       一系列创新举措,推进了项目进度,为工期提供了有效保障。截至2020年5月份,项目累计完成产值8.3亿元,已完成合同金额的82%。

蹄疾步稳,勇毅笃行。衔枚疾进,彰显担当。

       按照集团公司、分公司关于脱贫攻坚有关安排部署,湄石七标在积极推进项目建设的同时,还积极履行社会责任,目前接收从江县加勉乡16名建档立卡贫困户在项目务工,并为他们提供技术指导,着力将他们培养成劳务专业队伍,引导他们树立起靠勤劳双手创造美好生活的意识,扶贫也扶志。


慰问加勉乡务工人员并开展“进场第一课”

       ……

       2019年是项目建设的丰收年。在全线综合评比中,湄石七标取得年度综合评比第一名,获得省交通质监局“2019年度高速公路平安工地建设施工示范合同段”称号,项目获集团“优秀项目经理部”、项目负责人获项目公司“优秀项目经理”荣誉称号。

       凿山穿陵迎新路,天堑终将变通途。一路走来,湄石七标项目建设者们在历练中成长,在风雨中蜕变,在致力于打造全线高速公路施工建设“火车头”的征途中,脚踏实地,一如既往.....



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